E60 Перекриття EGR, видалення заслонок та DPF, перепрошивка (щоб не було помилок)

[MaxDarklighter]

Всім веливе вітання і доброго дня, як же давно я не з'являвся а ні тут, а ні на зустрічах машинку з Е46 320 1999рік (якщо комусь цікаво - ось вона) на Е60 530Д 2009рік

===

Задався питанням зробити все те що в заголовку теми, але більшість майстрів на СТО дивляться великими очима та не розуміють що я від них хочу

Зоправда була пара майстрів які не проти були взятись, але на мої питання "як це буде відбуватись", "де замовляєте загрушки EGR", "на що будете перепрошивати щоб не було помилки" нормальної відповіді почити не вдалось, то ж довіряти свою пташку таким "спЄцам" не маю жодного бажання.

===

Дорогі земляки і члену клубу, порадьте будь-ласка де це можна зробити так, щоб майстер мав досвід, а не вчився на моїй пташці і за мій рахунок?

Буду дуже вдячний за будь-яку допомогу!

[andriy320e30]

Треба на київ. Тут будуть вчитися на твоїй машині

{ додано через 1 хвилину }
Втг норм кантора. З досвідом
http://vtg.kiev.ua

[MaxDarklighter]

Задзвонив - сказали що не допоможуть т.я. через брак замовлень на БМВ вони цього року не продовжили ліцензію на програмне забезпечення, необхідне для коректного видалення DPF.

Задзвонив на СТО, яке як пам'ятаю спеціалізується на БМВ (по вул. Навроцького) - за механичні роботи з видалення DPF назвали 4200грн + програмне налаштування (ціну не назвали бо електрик у відпустці). Не розумію чи це нормальна ціна, але щось підказує що задорого.

EGR і заслонки в принципі можуть почекати, а от видалення/примусову очистку DPF відкладати не хочу, бо помилку показує періодично вже протягом півроку, а останні місяця два трапляється таке, що на холостих починає "дьоргатись".

Можливо підкажете куди звернутись з питанням тільки по DPF?

[HacK]

msauto львів мають стенд, шиють чіп, різні стейджі, крім того шо повідключають ту всю фігню, то ше буде веселіше їхати, або sprintech київ, але як на мене там ціни трохи кусаються

[MaxDarklighter]

Написав(ла) HacK

msauto львів

Щойно говорив - можу підтвердити (на скільки мені дозволяють знання) - людина ЗНАЄ про що говорить!

Ціни:
- глушіння EGR + вся програмна частина 140$
- видалення DPF програмно + фізично 190$ (140+50$)
- програмне видалення DPF і EGR + фізичне DPF 210$ (160+50$)
- програмне видалення DPF, EGR і чіп-тюнінг + фізичне DPF 400$ (350+50$)

П.С.: дивіться на дату мого повідомлення - хлопці "ростуть", курс "стрибає"" - ціни можуть бути вже не актуальні ;)

[mikey_greg]

Написав(ла) MaxDarklighter

- глушіння EGR + вся програмна частина 140$

Вона маскують помилку ЕГР, чи переписують подачу суміші, кут вприску і т.д. ?

{ додано через 9 хвилин }
Процедура видалення клапану ЕГР нескладна, на своїй машині я це зробив за два дні. Перший щоб все зняти і почистити - другий щоб усе зібрати. Комплекти для заглушки ЕГР є різні, починаючи з китайських, як наприклад такий та такий https://ru.aliexpress.com/item/22mm-...4300-eub6yrrBy. Є дорожчі комплекти на ebay та amazon. Які напевно перепродаються з того ж таки китаю.
Обов'язково перевірте в якому стані "вакумні" шланги якщо ви вже виймаєте клапан егр.

{ додано через 41 хвилину }

Написав(ла) MaxDarklighter

фізичне DPF 210$

Це просто видалення і все ? Наскільки я зрозумів конструкцію в одному корпусі стоїть спочатку сажевий фільтр, а за ним каталізатор. Якщо видалити сажевий фільтр і залишити каталізатор - ок, варіант. Якщо це можливо. Але якщо вибити каталізатор - це ж якось не зовсім правильно. Без каталізатора. Звук буде ще тим щастям, ага. Колись цікавився цією темою, і неодмінно до неї повернусь. Варіант, який для мене був оптимальним виглядав так: встановлення даунпайпу та спорт ката для дизеля. Основна думка - каталізатор повинен бути.

[MaxDarklighter]

Написав(ла) mikey_greg

Вона маскують помилку ЕГР, чи переписують подачу суміші, кут вприску і т.д. ?

Коли розмовляв, про такі нюанси не знав - знав лише що "просто прибрати ЄГР мало - потрібно ще щось програмно робити" - так от програмно вони "щось роблять". Тепер, якщо вирішу це робити - обов'язково попрошу конкретно пояснити що робиться і порівняю з вашим дописом. Дякую за цінну інформацію!

Написав(ла) mikey_greg

Обов'язково перевірте в якому стані "вакумні" шланги якщо ви вже виймаєте клапан егр.

І знову дуже дякую - обов'язково це зроблю!

Написав(ла) mikey_greg

Це просто видалення і все ? Наскільки я зрозумів конструкцію в одному корпусі стоїть спочатку сажевий фільтр, а за ним каталізатор. Якщо видалити сажевий фільтр і залишити каталізатор - ок, варіант. Якщо це можливо.

Ні за 50$ вони вирізають DPF з каталізатора і заварюють отвір. За 160$ глушать ЕГР та змінюють програмні налаштування під відсутність DPF і ЕГР (нажаль що саме там змінюють не знаю, але буду цікавитись. По розмові людина розуміє що робить, але перевірити завжди не лишнє звісно ж)