Нова "пятірка" BMW G30

[Karabas Barabas]

Зустрічайте BMW G30, з 11 лютого 2017 року на дорогах Європи.


Нова "пятірка" трохи підросла - на 36 мм довша (до 4935 мм), на 2 і 6 мм ширша і вища. Колісна база стала більшою на 7 мм - до 2975 мм. Коефіцієнт аеродинамічного опору знижений з 0,26 до 0,22 але тільки якщо нові активні заслінки закриті (вони відкриваються автоматично при необхідності) Також п'ятірка схудла, на 100 кг - до 1540 кг.

G30 побудована на модельноі платформі CLAR, такій як у "сімки" - спереду двоважільна підвіска, а ззаду - п'ятиважільна, з двома окремими нижніми тягами замість одного важеля. На замовлення будуть доступні - адаптивні амортизатори і активні стабілізатори Dynamic Drive.

Спочатку покупцям буде запропоновано чотири модифікації, причому BMW 520d (2,0 л, 190 к.с.) - єдина версія з шестиступінчастою "механікою", для всіх інших базових є восьмиступінчастою "автомат". Це BMW 530d (3,0 л, 265 к.с.), BMW 530i (2,0 л, 252 к.с.) і BMW 540i (3,0 л, 340 к.с.), кожна з яких може бути і повнопривідною. Пізніше на ринок вийде BMW M550i з двигуном V8 4.4 (462 к.с.) і повним приводом, а також гібрид BMW 530e з дволітровою турбо четвіркою і електромотором із загальною потужністю до 252 к.с.

В інтер'єрі ніяких кардинальних змін не відбулось, все як завжди вишукано, і зі смаком. Особливо втішені будуть ті, у кого троє дітей, так як на задньому дивані відтепер поміщаються три дитячі крісла.

Найцікавіше, що "п'ятірка" не тільки автомобіль а ще й гаджет . Вона тепер вміє дружити зі смартфонами так, навчена перевіряти пошту, стежити за персональним календарем, нагадувати про заплановані зустрічі, заздалегідь прокладати маршрути і багато, багато іншого.

Вся інформація виводиться на 10-дюймовий дисплей з системою управління жестами і голосовими командами. Опціонний брелок з сенсорним екраном дозволяє не тільки дистанційно припаркувати "п'ятірку", а й перевірити рівень палива в баку і інші сервісні параметри.

Повноцінним автопілотом не оснащена, проте BMW G30 має в свому арсеналі велику кількість помічників, таких як стереокамера, радари та ультразвукові датчики, які дозволяють відстежувати розмітку, дорожні знаки і переміщення інших авто. До швидкості 210 км/год" автопілот "сам утримає машину в смузі, однак повністю віддати йому керування авто можна тільки в пробці.

Розумніша стала і система старт-стоп - тепер вона має враховувати дані навігатора, так що глушити мотор при зупинках у кругових розв'язках повинна перестати.

[bmwe36petro]

Як на мене, то не нова модель, а фейсліфт Ф10. Важко буде пересічним людям відрізнити від попередниці. Маркетинг рулить.

[BMWdiesel]

bmwe36petro, згідний... аще більше не зрозуміло, чому інший індекс.. тільки недавно Ф появився, Е скільки років був..

[bmwe36petro]

Написав(ла) BMWdiesel

аще більше не зрозуміло, чому інший індекс.. тільки недавно Ф появився, Е скільки років був

За часів індексу Е не було стільки різновидів як зараз. Для прикладу під індексом Е36 були седан/купе/турінг/компакт/кабріо, пізніше кожен кузов мав окремий індекс як от Е90/91/92/93 седан/турінг/купе/кабріо. Також з'явилося більше серій... Маркетинг

[mikey_greg]

З кожним роком автомобіль стає все дешевшим, а його ціна в салоні все вищою. Цікаво, яка ціна буде у нас

[Karabas Barabas]

.. і тільки єдиний 2.0 дизель на механіці