BMW M4 GTS

[Karabas Barabas]

До не давна ми бачили BMW M4 GTS у вигляді концепту, передсерійного зразку на випробуваннях і навіть як сейфіті-кар для Moto GP.


Тепер німці розсекретили фінальний варіант автомобіля. Як і передбачалося, трилітрова «шістка» отримала систему упорскування води у впускний колектор, для зменшення детонації що дозволяє підняти потужність, вона на M4 GTS виросла до 500 к.с. і 600 Нм замість 431 к.с. і 550 Нм.

Двигун в парі з семиступиневим "роботом" M DCT і дозволяє машині набирати сотню з місця за 3,8 с (стокова купе M4 - 4,1). Максималка обмежена електронікою на рівні 305 км/гч. При цьому витрата палива в змішаному циклі суттєво не змінився (8,3 л / 100 км !!!).

Для тих, хто понад усе цінує керованість є гарна новина, M4 GTS пройшла коло Нюрбургринга за 7:28 і зрівнялася з середньомоторним суперкаром McLaren MP4-12C зразка 2010 року, опинившись на 20 с швидше купе M3 GTS минулого покоління і на 24 з стрімкіше нинішньої «ем-чотири».

Зрозуміло, що такий результат на кільці обумовлений не одним лише зростанням потужності. Інженери використовували перевірену рецептуру щодо полегшення конструкції. На GTS встановлені з вуглепластика новий капот, дах, спліттер, дифузор і регульоване антикрило, також титановий вихлоп, і оригінальні легкосплавні колісні диски дзволили скоротили споряджену масу автомобіля (з водієм) з 1612 кг до тисячі п'ятсот вісімдесят п'ять кг. У підсумку зняли 27 кг.

Ціна на найшвидший на Нордшляйфе серійний BMW поки що не оголошена, зате ексклюзивність моделі купе M4 GTS гарантована. Планується випустити всього 700 купе.

Дебют автомобіля на широкій публіці відбудеться в кінці жовтня на Токійському автошоу.