E34 524TD "Реставрація"

[Marchyk]

Написав(ла) Next777

поділись контактами точок халявних запчастин)))

і зі мною ))

[Next]

і я хотів би знати)))

[ALT1]

Написав(ла) Next777

Ащо з твоїм ТНВД сталося???

Попередній власник поставив механічний від Е28 та і капає солярка з під тяги педалі газу.

[ALT1]

І так після довгих сумнівів на рахунок паливної було куплено електронний ТНВД за 200 зелених, підкапотну проводку, та реостат педалі газу.
В п*ятницю було вирішено міняти цю всю "страшну купу" запчастин. З 9:00 до 15:00 роботу зікінчено, солярку закачано - заводжу... звук працює рівномірно. Але нажимаю педаль газу ... і нічого оберти більше 1300 не піднімаються. до 2ї ночі так і нічого не змінилось, перебрав всю проводку. Сьогодні до 6ї результату ніякого... Вирішив їхати в Миклашів де брав насос щоб підставляти комп*ютери, педаль газу та інші причандали.
Їхав дуже весело))) з горки 100км\ч на гору 10км\ч. За 40 хв. добрався... Підставляємо ком*пютери - те саме, реостат шукали 2.5 години в величезній купі запчастин від 34ї та 39ї... Після заміни педалі все ок оберти розвиває норм, на 5200 обмежувач))) В результаті заміна компів, реостату та 2х датчиків температури - разом 100 зелених. 22:00 задоволений результатом поїхав додому снідати)))
В середу їду на діагностику...

[Nikola]

ALT1, Тобі все получилось, бо Ти дотримався девізу_ BMW не для слабаків...........

[_andriy_]

ALT1, по суті ти зробив машину сам. за це тобі
Стільки терпіння та зусиль покладено...........коротше, МУЖИК, в тебе стальні яйця!!!!!!
Машинка хай радує!

[ALT1]

Дякую) До зими хочу розібратись з паливною, а потім займусь салоном

[ALT1]

Пару нових фото двигуна. Але якість погана, фото зроблені вночі

[ALT1]

Вітаю всіх з наступаючим Новим Роком!
Так як перед святами з'явилося трохи вільного часу і про мою стареньку не було чути вже років 100, вирішив трошки освіжити тему)

Машинка після "ремонту" служить вірою і правдою, але бувать такі моменти коли хочеться взяти в руки сокиру, або бензину з сірниками Хоча це мабуть буває з кожним з нас).
Двигун але надалі воюєм з металічним стуком, хоча і були замінені розпилювачі я все ж думаю що потрібно міняти самі форсунки, на це Андрій (Next) мені завжди каже - не чіпай машину, не заважай їй нормально працювати.
Була можливість замінити двигун на ТДС, так як в гаражі стояв донор в такому стані, що під час розборки лилися сльози з постійним питанням - чому моя машина не в такому ж стані Але прочитавши купу відгуків про цей двиг. вирішено залишити старий "Бєлорусь", а ТДС з молотка поїхав підкорювати кримські гори)

За цей рік машинка отримала:
- Різноширокі р17 18 стилю. (про які потрібно окрему тему на форумі відкривати про - "Вплив великих катків на ходову авто")
- Рейсталовий салон (карти та панель з чорним деревом)
- Передні стійки з донора Bilshtine b6 (чекають в гаражі весни та хороших доріг)
- Задні аморти BOGE (також чекають в гаражі)
- Освітлення салону індивідуал ( не розумію чому за ними всі так ганяться)
- Ориг. коврики, ущільнювачі та усілякі дрібниці по салону)
- Руль М-тех перешитий власними руками (Хенд-мейд так сказать)

В плані на 2014
- Фарбування кузова так як колір не дуже подобається, можливо буде в два кольори. Дуже подобаються БМВ 1930х років - темно зелений низ та оливковий верх.
- Реставрація катків р15, можливо поїдуть на піскоструйку та поліровку полок.
- Нарешті повністю переставити салон та проводку з донора...

+ Декілька свіжих фото

[Next]

Написав(ла) ALT1

"Вплив великих катків на ходову авто"

Як би не хотів, але мушу з цим погодитись, хоча цікаво ще на 19-х попробувати проїхатись

Написав(ла) ALT1

колір не дуже подобається, можливо буде в два кольори.

а це вже цікаво, можна детальніше?