![]() |
#51 |
Член клубу
Авто: BMW E46 328 turbo
Повідомлень: 6057
|
![]()
Такого расхода достигал держа обороты по городу до 2500-3000
__________________
BMW + turbo = ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Member
Авто: Opel Astra G 1.6
Повідомлень: 158
|
![]()
Хм, поясніть мені, будь ласка, чому при більшому своєму об"ємі мотор менше вбивається? (:
__________________
www.idealviv.com - дизайн, друк, фото та реклама. звертайтесь ;) |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Член клубу
Авто: BMW E46 328 turbo
Повідомлень: 6057
|
![]()
Тому що великий запас потужності у даного двигуна.
__________________
BMW + turbo = ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
Менше потужності використовується для оптимального руху, та менші обороти для цього руху потрібні, тому ізнос менший, але якщо акуратно їздити та вчасно міняти якісне масло, то і з малолітражним об'ємом можна більше проїхати, а ніж наприклад на 3,0 літровому моторі;-)
як то там пишиться ІМХО^^
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Member
Авто: Opel Astra G 1.6
Повідомлень: 158
|
![]()
блін, а як цю фразу співставити з фразами тіпа "БМВ любить високі обороти"?..
__________________
www.idealviv.com - дизайн, друк, фото та реклама. звертайтесь ;) |
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
Думаю можна так - є великі або дуже великі обороти:-)))
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Член клубу
Авто: BMW E46 328 turbo
Повідомлень: 6057
|
![]()
Хочеш драйвово їздити - крути більше, хочеш економити - крути менше. Все просто.
__________________
BMW + turbo = ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Member
Авто: Opel Astra G 1.6
Повідомлень: 158
|
![]() ![]() Але ви кажете, шо БМВ любить високі обороти і паралельно пишете, шо менші обороти - менший знос (і логічно - мотор бережеться). Але шо тоді означає в такому випадку "любить"?.. Якшо любить суто через свій агресивний характер і спортивне призначення машин від БМВ, то згідний. А з суто технічної сторони? П.с. Не думайте, шо просто так дойо*** тут вас, просто вивчаю характер бімерів для себе, так би мовити "з перших вуст" - від власників бімерів ;)
__________________
www.idealviv.com - дизайн, друк, фото та реклама. звертайтесь ;) |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Senior Member
Авто: E36 coupe 316=>Е36 coupe 320i=>E34 525 touring
Повідомлень: 5323
|
![]()
Постараюсь пояснити
![]() Якщо на БМВ їздити, помірно та рівномірно розганятись, не давити сильно на тапку, в такому режимі моторчик собі на рослабончику працює та не напрягається, в такому режимі загнати мотор майже не можливо) а машинка привикає до твого стилю їзди))) При не високих температурах та малих обертах на свічках та робочих частинах циліндра утворюється нагар, такі собі відкладення, а особливо від нашого "якісного" палива і машинка трошка тупить, особливо на малих обертах... В такому випадку даєш свому БМВ трошки просратись, щоб та вся "срань" вимилась та вигоріла в трубу і все, твій автомобільчик готовий до драгуLOL Взагалі так говорять про всі бензинові мотори... Але мотори від БМВ то особливі мотори, з немалим крутним моментом, потужністю та витривалістю, які з заводу готові до високих обертів та страшних нагрузок:-P
__________________
OO=(ll)(ll)=OO |
![]() |
![]() |
![]() |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Форум | Відповідей | Останнє повідомлення |
Хто яке паливо заливає...? | ulin | Двигун та підкапотний простір | 400 | 15.07.2014 18:50:06 |
В кого який розхід ? | G-power | Балачки | 213 | 26.10.2012 13:10:14 |
Фільтр нульовик. Який краще ставити конусний чи в штатне місце? | BMW-ЮРА | Двигун та підкапотний простір | 25 | 27.03.2010 12:20:19 |
Пристрій, який покращує процес згорання у двигунах. | vlodzjo | Запчастини | 28 | 08.12.2008 11:14:02 |
Який розмір гуми порадите поставити на зиму?? | Castello | Колеса | 6 | 07.10.2008 17:13:38 |
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |
![]() |