21.10.2012, 22:43:30 | #21 |
Member
Авто: BMW E34
Повідомлень: 151
|
Re: Тиск в шинах
Вже не від одної людини чув, що якщо ставити такий як німці кажуть, то трохи зажостко для наших доріг, що це більше розраховано на їхні автобани... але знов ж таки, якщо не докачати більша ймовірність пошкодити диск, тому й питаю, який оптимальний тиск повинен бути для такої резини, але в атвєт тішина...
|
22.10.2012, 12:01:06 | #23 |
Member
Авто: BMW E34
Повідомлень: 151
|
Re: Тиск в шинах
а то перед і зад однаково качати, чи між ними має бути якась різниця ?
|
22.10.2012, 18:53:09 | #24 |
Member
Авто: E34 M50B20 1994 Manual-Tr.
Повідомлень: 103
|
Re: Тиск в шинах
|
22.10.2012, 19:41:14 | #25 |
Член клубу
Авто: BMW-518 E12 М10 L-jetronic '78 BlackEdition, BMW-518 E34
Повідомлень: 2108
|
Re: Тиск в шинах
Книжка пише, що недокачані колеса призводять до надмірного тертя з поверхнею контакту, що призводить до швидкого зношення країв протектора і збульшення розходу палива. А перекачені шини зменшують площу контакту, тим саммим зменшують тертя (читай "збільшують гальмівний шлях" і т.д.), зменшують розхід палива але збільшує зношення середньої частини протектора. Мабуть всім відомо, що протектор шини працює, як насос, відводячи від плями контакту воду і грязюку для збільшення "зацепу". Змінюючи тиск в шинах ви ніби міняєте зазор між лопатками насосу і корпусом, змінюючи продуктивність цього насосу. Тому тиск в шинах виробники пишуть не просто так, а з врахуванням вагового навантаження на колесо. Тому що вам дорожче? Комфорт? Розхід палива? Чи ваша безпека...?
__________________
Саперы ходят медлено,но луче их не обгонять! |
23.10.2012, 07:19:55 | #26 |
Banned
Авто: E46 320d M47 136hp AT '00
Повідомлень: 692
|
Re: Тиск в шинах
Дивно... Е46 205\55\16 качав постійно 2\2.2.. сьогодні рішив попробувати 2.3\2.5 - то капець табуретка получилась..
|
06.11.2012, 15:08:04 | #27 |
Senior Member
Авто: BMW 525 e34 \\\ 535 е39
Повідомлень: 737
|
Re: Тиск в шинах
На зиму пише качати більше, бо повітря в шинах звужується... а при якій температурі цей процес починається -1, -10, -20 ???
__________________
В жизни можно поменять многое, но BMW - только на BMW... |
06.11.2012, 16:30:44 | #28 |
Senior Member
Авто: |BMW_E39 touring|
Повідомлень: 496
|
Re: Тиск в шинах
цей процес не починається і не закінчується,він триває завжди,
кожний приріст,або спад температури на 20 град. дає приріст або спад тиску приблизно на 0,2 атм. від номінального на момент закачки.Варто при різких перепадах температури просто слідкувати за тиском в шинах і підвіска скаже "дякую"
__________________
Не можу зрозуміти,чому до цього часу не скасували в ПДР пункт 9.2 |
06.11.2012, 20:32:44 | #29 |
Senior Member
Авто: E38 M60B40
Повідомлень: 1476
|
Re: Тиск в шинах
195\65 R15 2.2
205\65 R15 2.3 то я так качаю
__________________
0,5литра—это бутылка водки.1,0литра-это пакет молока.1,5литра-это бутылка газировки.2,0литра-это чайник на кухне.3,0литра-это банка соленых огурцов.4.0литра-это с чего.начинается двигатель V8 POWER! |
06.11.2012, 20:33:12 | #30 |
Member
Авто: Е 32 750iA
Повідомлень: 176
|
Re: Тиск в шинах
В мене завжди як по книжці: перід 2,6 зад 2,9. Резина стандарт 225\60\15 і нічого не табуретка. Якщо менше качати, (пробував) авто плаває по коліях як корабель.
|
Теги |
тиск шини |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |