Селектор АКПП і режими роботи автомата

[Just be]

Andymaster, в статті мова йдеться про старі автомати, в яких є примусові передачі (1-2-3-4) вище яких коробка не переключиться !!

[Vomont]

Написав(ла) Andymaster

Just be, а хіба тіптрон то не автомат?

автомат з можливістю ручного вмикання передач

[tommy_boy]

Написав(ла) Just be

Andymaster, в статті мова йдеться про старі автомати, в яких є примусові передачі (1-2-3-4) вище яких коробка не переключиться !!

саме так і трохи не так. В старіших автоматах - це не примусові передачі, а обмеження передачі, тобто "3" - буде означати не вище третьої, тобто він буде переключати перша-друга-третя(на четверту не переключить). Це класно застосовувати, коли їдеш з горки і хочеш тормозити двигуном(ставиш на "2" наприклад, тобто не вище другої). А в тебе Andymaster, тіптрон, тобто примусові передачі, тобто "3" - означає третя передача і все. А при рушанні скидає 3->2, так і має бути, сильніші мотори можуть стартанути з 3, це в мозгах закладено.

Додам від себе, що минулої зими трохи користувався тими обмеженнями, коли спускався з Стрийської, наприклад, реально класно "воно за хвіст тримає" , плюс багато їздив на зимовому режимі(стартує з 2 передачі, і переключає на 2тис), бо на світлофорі пробуксовувало часто. Але цього року з шипованими колесами не включав жодного разу, зчеплення набагато краще.

на фото звичайний і тіптрон

[Just be]

Написав(ла) tommy_boy

В старіших автоматах - це не примусові передачі, а обмеження передачі, тобто "3" - буде означати не вище третьої, тобто він буде переключати перша-друга-третя(на четверту не переключить).

ну я то і мав на увазі

[Yurash]

в мене шось на 5 ту не хоче переключати щось тупить, що це може бути? коробки Автомат взагалі підлягають ремонту?

[tommy_boy]

Yurash, а решта все ок працює? ривків нема? рівень масла перевіряв? на діагностиці був?

ремонту підлягають, але дорого, і взагалі слизьке питання...

[realnero]

обычно в таком случае или уровня масла нет или же масло давно пора сменить. иначе неисправность в коробке

[pomchuk]

Цікава інформація!
Від себе хочу добавити що в "старих" автоматах ще є режим коли авто по відчуттям ніби на нейтралі набирає швидкість з горки, або коли на рівному не тормозить мотором і при тому обороти падають десь до 1000 і економайзер на нулі.
Наприклад спускався по тій самій Стрийській: якщо різко пустити газ і не нажимати на тормоз вкл. цей режим "нейтральна"(обороти падають приблизно до 1000 і економайзер в ноль), а коли ще різко але легенько нажати тормоз вкл. режим "гальмування двигуном" (вкл. нижча, обороти вищі, економайзер в ноль)
Це на 4НР24! Їздив на 750 89р.в. і 91 такого режиму (нейтральна)не було.

[tommy_boy]

в мене на е36 1.8 96 року, було таке саме, їдеш з горки, а машина розганяється ніби, передачі переключає вверх, обороти на 1тис, економайзер на 0.

на е38 воно взагалі не таке, машина тормозить передачами і не хоче переключатися вище тої на якій їхав, поки на газ не нажмеш. Така поведінка мені більше подобається, бо на е36 ввесь час треба було підторможувати, тут же воно більше косить під механіку, тормозить двигуном.

[pomchuk]

а машина розганяється ніби, передачі переключає вверх

але переключень на вищу не має. Поясню як це виходить:
Їду на рівній дорозі приблизно 80 км в год., різко пускаю газ і ніби передача виключається економайзер в ноль і обороти до майже повної зупинки тримаються на 1000.
Коли з горки це тимчасове явище поки комп не зрозуміє що авто, в такому режимі набирає швидкість, або коли різко\легенько натиснути на тормоз.
На Е38 комп зразу розуміє що з горки, на Е32 дає вибрати чи котитися на холостих чи тормузити двигуном. Для зими краще звичайно на Е38 хоча в зимовому режимі на Е32 "нейтралка" рідко вкл.