![]() |
#11 |
Junior Member
Авто: пока нет но я уже опредилился... Ето BMW E34 525i M50 95"
Повідомлень: 8
|
![]()
Всем привет! Парни помогите кто чем может... Меня отговорили от Е34 (нехочю никого обидеть);-) и я решыл подкопить на Е39 годика 96"-98" , хочю брать только на ручке, 523 или 528 но ппрочитал сотни страниц в интернете на счет НИКАСИЛ и не знаю че делать, помогите плиииз, Буду благодарен ВСЕМ за информейшн...............
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | ||
Senior Member
Авто: BMW 523 E39
Повідомлень: 885
|
![]() Цитата:
![]() Думаю самим правильним в цьому питанні буде переговорити з Валерієм з Авіаційної це принаймі дасть тобі якусь інформацію для нашого регіону, вони там мотори роблять, тому думаю зможуть дати тобі вичерпну інформацію, яку потім не забуть викласти тут ;-) Цитата:
П.С Я не знаю який в мене блок, і не дуже тим переймаюсь.. поки їде хай їде ![]() Відредагував(ла) Just be : 28.04.2009 о 10:19:27 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
![]()
На рахунок рульової рейки багато людей говорило, що вона по наших дорогах довго не ходить. І по ходовій розказували, що також не дуже любить наші "автобани"... Як то кажуть за шо купив, за то продав =)
Цитата:
![]() ![]() Особисто моя думка шо ті всі розмови про нікосилові блоки - перебільшення людей, які з ними реально не стикались. На БМВ не дураки сидять і розраховують все ... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Senior Member
Авто: BMW 523 E39
Повідомлень: 885
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Senior Member
Авто: BMW e39 540 M Technik
Повідомлень: 4503
|
![]()
Не знаю ... , більше року відїздив на м52 моторі, проблем з мотором не було взагалі , працював як годинник, масла від заміни до заміни йшло в районі 0.5 літра(то шо лишалось в пляшці) ... заправлявся тільки на ОККО 95-тим.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Senior Member
Авто: BMW ///M5 E39
Повідомлень: 826
|
![]() ![]() Вся фишка не в е34 и не в е39,а в эксплуатации, и пробеге машины,если авто проехало больше 450т,поверь пофиг какой там стоит блок,она будет подбирать масло и ехать не очень,и дрыгатель будет работать не ровно и т.д Или напрмер заливали дешовое масло и ложили постоянно тапок в пол,любой блок умрет раньше времени. Смотри не на никосил,а на общее состояние машины:пробег, компрессия,следы масла,работа двигателя,наличие постоянного сервиса, та короче кучу всего и меньше всего слушай хозяина(всем надо продать;-) ) А про дрыгатели м50 отличный но выпускался до 02,1995, а м52 м54 офигительные двигатель если оригинальный пробег и ухоженная машина,можеш брать и пускай оригинальный пробег м52 в 250-290т тебе не пугает,эти движки могут еще ого 8-) . |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Junior Member
Авто: пока нет но я уже опредилился... Ето BMW E34 525i M50 95"
Повідомлень: 8
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
Banned
Авто: ups
Повідомлень: 175
|
![]() Цитата:
Та нечего там бояться!! Главное при покупке проверить мотор эндоскопом, чтоб знать ушатали его или нет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Зараз активні учасники переглядають цю тему: 1 (0 учасників і 1 гостей) | |
|
|
Взято за основу: vBulletin
Львівський Клуб БМВ © 2024. |
![]() |